Examen práctico con tecnología

Examen práctico con tecnología

A partir del 15 de septiembre el examinador exigirá al alumno que durante la prueba práctica muestre que sabe conducir de forma segura un vehículo que lleva incorporados sistemas de ayuda a la conducción.

Con esta medida se pretende incluir las innovaciones tecnológicas dentro de la formación de los futuros conductores. Tendrán que demostrar que saben utilizar de forma correcta un vehículo que lleva incorporados elementos de seguridad.

Ayudas permitidas
  • Sistemas de detección de fatiga. Informan al conductor en situaciones de falta de concentración motivadas por la fatiga o el sueño. El examinador observará el estado de la persona que hace el examen para saber si continua la prueba o toma las medidas necesarias.
  • Cámara de marcha atrás y 360º con sensores de aparcamiento. se utilizan para conseguir una mejor visión del entorno, ya sea para aparcar, ir marcha atrás o conseguir maniobrar en situaciones donde la visión es reducida. Te alerta cuando estás cerca de un obstáculo.
  • AEB o frenado de emergencia. Se trata de un sistema que detecta si se va a producir una situación de peligro motivada por un despiste del conductor. Avisa mediante un pitido, que en caso de no ser solucionado el problema llevará a cabo un frenado de emergencia. En este caso si se pone en marcha esta alerta, el examinador lo calificará como una falta eliminatoria.
  • RCTA o alerta de tráfico cruzado. En este caso supervisa el tráfico existente al salir marcha atrás una vez que esté en batería. Emite un aviso para que el conductor esté informado. En el caso de que este no haga nada pese a la alerta, puede activar el frenado automático. El examinador no lo calificará como falta si se activa este sistema cuando hay poca visibilidad.
  • Start-stop. Es un sistema de arranque que apaga el motor cuando se encuentra en ralentí. Vuelve a encenderse una vez que se pisa el embrague.
  • Activación automática del alumbrado y limpiaparabrisas. Si el sensor detecta que no existe la visibilidad necesaria se activa. Así como cuando hay una cantidad de lluvia considerable. El examinador puede pedir que se localicen ambos mandos. Si fuera necesario realizar su activación y el usuario no supiera donde se encuentra el sistema, sería calificado como falta.
  • Ayuda de salida en pendiente o Hill Holder. Este dispositivo detecta cuando se encuentra en un ángulo de inclinación impidiendo que el coche vaya hacia atrás una vez que se retire el freno.
  • Aviso de frenada de emergencia. Avisa mediante un sistema de luces de freno cuando detecta que le vehículo de delante realizará una parada de emergencia evitando así una colisión.
Ayudas no permitidas

No entran dentro de estos sistemas aquellos que sirven como asistente de velocidad ni el sistema de aviso o corrección de cambio voluntario de carril. Los sensores de aparcamiento pueden usarse en circulación pero no cuando se da en circuito cerrado. En estas ocasiones será el alumno quien deba desactivarlo.