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La llegada a una cierta edad al volante suele suponer una pérdida de reflejos, entre otras características. En Japón permiten que los mayores de 75 años puedan seguir utilizando sus vehículos siempre que estos incorporen un frenado inteligente. Se trata de un sistema que incorporan unos sensores permitiendo detectar una serie de obstáculos cercanos.
En el caso de encontrarse cerca de este tipo de peligro y aún así pisar el acelerador, el coche lo interpretará con un fallo y por tanto activará los frenos.
Según las estadísticas realizadas las personas mayores tienen como principal causa de generación de accidente el hecho de confundirse con los pedales.
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Irlanda tiene la intención de prohibir la venta de vehículos nuevos de gasolina y diésel a partir de 2030. El Gobierno irlandés ha llevado a cabo un Plan de Acción Climática con 180 medidas entre las cuales se encuentra esta. El objetivo es llevar a cabo la descarbonización del país.
Además de esta medida ya citada, también tiene en vías de realización poner en marcha unos 950.000 vehículos eléctricos. Para poder conseguirlo invertirá en una red nacional de carga de vehículos eléctricos.
Se calcula que para 2025 los nuevos edificios de carácter comercial que superen las 10 plazas de aparcamiento incorporarán al menos una para la carga de vehículos eléctricos.
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Italia ha incluido una novedad dentro de la fabricación de sillitas infantiles para los automóviles. En ellas debe incluirse un dispositivo antiabandono para que el conductor no olvide que el menor se encuentra dentro del coche. Esta norma entró en vigor en noviembre contiene los requisitos técnicos de este tipo de de asientos para niños de hasta 4 años con estaturas por debajo de los 1,5 metros. Están integrados en el SRI, accesorio homologado.
En el caso de no llevarlo, la multa puede ir desde los 81 a los 326 euros, siendo posible la retirada del carnet en aquellos casos en los que el usuario sea reincidente.
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El Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) ha llevado a cabo un estudio en el que se analizó las 174 ciudades más pobladas del mundo. Las conclusiones han sido que aquellas urbes más jerarquizadas como puede ser París, cuyas zonas de gran importancia se encuentra concentrada en el centro, hace que los ciudadanos tengan una mayor calidad de vida.
Esto se traduce en una reducción de la contaminación, aumento del transporte público, menos uso del coche o una atención a urgencias mucho más especializada. A su vez, lo opuesto en ciudades que se encuentran poco jerarquizadas se produce el caso contrario, entre ellas se encuentra Los Ángeles.
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La Comisión Europea tiene como objetivo conseguir una mejora en los sistema europeos de movilidad para conseguir que el tráfico sea mucho más seguro, reduciendo a su vez la contaminación. Entre las últimas medidas que han introducido está el hecho de que los nuevos modelos de vehículos que salgan al mercado ya tengan incorporados unos sistemas de seguridad avanzados o ADAS.
Entre los más destacados se encuentra el frenado de emergencia, el aviso por salida del carril, la detección de peatones y ciclistas, aviso por somnolencia y fatiga o una cámara trasera.
Pero no todo se reduce en el medio de transporte. La Comisión Europea también está ayudando a que los países que la componen puedan identificar qué tramos de la vía son mucho más peligrosos.
Con la aplicación de esta serie de cambios se calcula que podría haber una reducción de 10.500 muertes y evitar que se produzcan unos 60.000 heridos graves entre el 2020 y 2030. El objetivo de la Comisión es llegar a las 0 víctimas en 2050.
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